AST蓄电池ST12-200安装技术指导12V200AH
AST蓄电池ST12-200安装技术指导12V200AH
AST蓄电池参数的不一致性的各电池的内阻、容量等参数的不一致性, 会使电池组中容量低的电池更容易过充电和过放电,致使电池组陷人电池极板硫化加剧、容量差距进一步扩大的恶性循环之中[3]。这不仅缩短了电池使用寿命, 还会因为电池极板硫化而使其内阻增大并使有效活性物质减少,导致电池组充放电能量转换效率、输出功率及电动汽车的动力性下降。而在关断期间则切换为高阻。一个快速安定基准设定了触发点。R2必须足够小，以为LT1009提供所需小电流。R3、R4和R5对电池电压做分压，并送入一个比较器的输入端。电阻提供了5.5V的下触发点和5.95V的上触发点。内部比较器有低电流偏置点，从而能够为分压器使用大阻值电阻。R5设定了比较器的迟滞。
艾斯特国际创立于上世纪90年代中期，主要生产蓄电池，目前拥有深圳、东莞、肇庆、江苏、安徽5个生产基地，员工6000多人，年销售额22亿元；此外，公司还在巴西、印度、马来西亚建立了3个海外基地；在美国、欧洲有30多个办事处。艾斯特国际公司董事长董李认为，中小企业做到一定的规模就会遇到发展瓶颈，要想进一步做大做强，上市可以说是必由之路。上市后，公司的治理结构会更完善，知名度、信誉度也会大大提高，抗风险的能力也更强。
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电池型号 |
额定电压 |
长(mm) |
宽(mm) |
高(mm) |
重量（kg） |
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12V24AH |
12V |
165 |
125 |
182 |
11 |
|
12V40AH |
12V |
195 |
165 |
180 |
15 |
|
12V65AH |
12V |
340 |
165 |
178 |
20 |
|
12V100AH |
12V |
405 |
174 |
235 |
30 |
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12v120ah |
12v |
405 |
175 |
210 |
35 |
|
12v150AH |
12v |
480 |
170 |
240 |
40 |
新旧程度不同的电池不能混合使用
不同型号的电池混合使用，或者是同型号的新旧电池混合使用危害是很大的。不同的电池因为内部电解质的不同，相应的内阻和电势都会不同。混合使用他们的时候，如果是串接，可能导致内阻小，电势低的电池过度放点，一下耗尽存量，并且产生内部电流超过允许值，迅速老化、报废。这时候电池组中的新电池也会受到拖累，产生连锁反应。如果是并接，会产生电池组内部环流，一方面对外输出减弱，另一方面可能引起电池本身的发热甚至爆炸。即使应急使用，也不要将内部电解质不同的电池混合。比如充电电池和碱性电池混合使用就很危险。
电池管理系统使用专用计算机和传感器使电池更加“智能”，并提供有关其性能的实时信息以及数据收集。
它是如何工作的？
简而言之，电池管理系统（BMS）分析蓄电池的实时测量结果，然后调整充电/放电参数并将此信息传达给终用户。这些传感器可以监测电池电压、充电状态（SOC）、健康状况（SOH）、温度和其他关键测量。他们甚至可以在一个易于阅读的显示屏上显示充电时间。
何时何地使用电池管理系统（BMS）？
电池管理系统（BMS）为电池运行带来了许多好处。
出于这些原因，电池管理系统（BMS）经常用于离网应用和电池备份应用，其中包括发电机、电力设施、电信、医院、数据中心等。
但对于锂离子电池而言，电池管理系统（BMS）具有一些优点，但减少电池发生火灾和爆炸的可能性是安全的要求。这是因为锂离子电池具有同类产品高的功率密度，而容量较低的电池过度充电会导致热失控和燃烧。
因此，在锂离子电池中，电池管理系统（BMS）确保电池在理想的操作窗口内运行（包括温度、电流、电压、大充电、电流限制等）。电池管理系统（BMS）还可以帮助确保电池单体的电压实现正确平衡。
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