LONG蓄电池MSK500 2V500AH安防配套

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广隆LONG蓄电池公司自1990年创立以来已20年，是国内唯一取得保税工厂及股票上市之铅酸蓄电池专业製造厂。近五年以来每年电池出货数达30%的複成长; 创造高达40亿元的营业收入。为求分散生产风险与扩大销售市场，採取国际分工的产销政策，早在1996年即于越南国之滨沥县设厂，为最早于当地建立电池生产基地之投资之外资企业。后于1999年与2000年分别完成ISO9001与ISO14001认证，2002年通过 OHSAS18001 认证，并于同年于台湾挂牌上市。至2007年又完成佔地达20万平方公尺之越南德和厂兴建，2008年通过TL9000通信/通讯电子业品质系统验证，并于2009年底起至2010年持续进行德和厂生产基地第二第三期的扩建工程。

谈到铅酸电池市场的增长点，或者说未来发力的着力点，戴经明表示，铅酸电池有两个重大市场：一个是电动车市场，包括混合动力车市场；第二个是储能市场。目前，这两个市场都是发展中的市场，前景不可限量。多年来，骆驼电池一直致力于汽车用铅酸电池，因此汽车电动化是骆驼电池的一个重大的市场发展方向，也是企业发展的方向，更是一个充满希望的发展方向。
　　
　　近十几年来，社会对铅酸电池工业污染的质疑从未停息。2014年10月，工信部发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》征求意见稿，明确动力电池要做不含铅的电池。因此，一些业内人士表示，铅电池已成为夕阳产业，将来会退出动力电池市场。
　　
　　对此，戴经明表示，我国的铅酸电池产业极少有政策支持，而且因为环保、消费税等问题，给企业带来巨大的压力。在2014年举办的某博览会上，三分之二的展览空间被锂电池占据，仅看到几家铅酸电池行业巨头，锂电池及其他新能源材料电池对传统铅酸电池市场的冲击由此可见一斑。
　　
　　总体来说，市场需求给铅酸电池带来生机，而政策的影响使行业发展受限，锂电池产业异军突起加剧市场竞争，这“三重奏”是我国铅酸电池市场目前现状的真实写照。

铅酸电池发展受限，甚至遭受一些非议，一个重要原因就是可能产生的工业污染，这就涉及到废旧电池的回收利用问题。联系到我国致力于打造经济“升级版”、加快推动经济转型升级、加快发展循环经济的需要，资源回收就成为铅酸电池市场必须突破的瓶颈问题，也是关系到未来发展的核心问题之一。
　　
　　铅酸电池主要用于电动自行车、低速电动车等领域，用一两年就换掉，随着电动自行车总量的剧增，电池回收问题日益突出。戴经明认为，近年来，我国铅酸电池的回收率最高可达98%，通常能够达到95%。但是，只要回收率没有达到就可能会污染环境，因此目标是回收率，无限趋近。如果向这个目标趋近，铅就是完全可以循环利用的资源，枯竭，因此铅酸电池的价格也不会有很大的变化，仍然会保持廉价、老百姓都用得起的电池。

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